2.1 Загальна характеристика підприємства

Обєктом аналізу даного розділу є "Львівський завод гідромеханічних передач", заснований в 1992 p. в результаті злиття двох цехів ЛАЗу. У 1994 p. завод реорганізовано у ВАТ "ЛЗГМП" згідно з рішенням Міністерства машинобудування, військово-промислового комплексу і конверсії України відповідно до Указу президента України від 15 червня 1993 року №210/93 "Про корпоратизацію державних підприємств" [12].

Товариство є юридичною особою від дня його державної реєстрації.

Майно Товариства складається з основних засобів та обігових цінностей, а також цінностей, вартість яких відображена в балансі Товариства.

Товариство має самостійний баланс, розрахунковий, валютний та інші рахунки в установах банків, печатку зі своєю назвою, фірмову марку та торговий знак.

Основною сферою діяльності підприємства є виробництво гідромеханічних передач для міських автобусів з карбюраторними і дизельними двигунами, а також інших агрегатів автомобілів. У процесі освоєння і нарощування виробництва ГЕП були освоєні нові для заводу технологічні процеси складного литва з алюмінієвого та магнієвого сплавів коліс гідротрансформатора, картерних деталей та їх обробки; виготовлення прецезійних золотникових пар, хвилястих і металокерамічних дисків фрикціонів, шестерень, валів редуктора; електронно-променевого зварювання тощо.

ВАТ "ЛЗГМП" єдине в Україні спеціалізоване підприємство з виробництва гідромеханічних передач для автобусів. На сьогодні його продукція використовується на міських автобусах ЛАЗ, які освоюються ВАТ "ЛАЗ". З моменту початку виробництва заводом виготовлено понад 300тис.шт. двоступеневих і майже 20 тис. шт. триступеневих ГЕП.

Підприємство має репутацію надійного партнера, продукція якого користується попитом завдяки простоті в обслуговуванні, витривалості та невисокій ціні.

Перші гідромеханічні передачі були випущені в 1963 році. Основним споживачем продукції є Лікінський автобусний завод (Росія). Основу виробництва складають перевірені моделі ГМП: двоступенева мод. 22-17 та триступенева мод.192-17. Розрахункові потужності виробництва двоступеневих ГМП - 16тис.шт. на рік, триступеневих - 2,5тис.шт. на рік.

З 1994 року завод проводить роботи в напрямку забезпечення міських автобусів ЛАЗ, що плануються до освоєння, силовими агрегатами з двигунами Харківських моторних заводів та іноземних компаній. В результаті створені силові агрегати з гідромеханічними передачами на базі двигунів СМД2367 (завод СМД), Д6112 (завод ХЗТД), КамАЗ 7408 (Росія), Renault (Франція), N.A.N., TMV (Німеччина). Зразки цих силових агрегатів з успіхом пройшли випробування на автобусах ЛАЗ [12].

Успішне функціонування будь-якої організації визначається цілим рядом чинників. Одним з таких чинників є структура організації, так як від її правильної побудови, розподілу поставлених задач фірми між її підрозділами, забезпечення найбільш оптимального циркулювання економічної інформації між ними залежить успіх фірми на ринку.