Механізм зниження собівартості експортної продукції

дипломная работа

2.1 Характеристика діяльності ПАТ «СВЗ»

ПАТ «Стахановський вагонобудівний завод» створено шляхом злиттям увійшовших до складу Стахановського виробничого обєднання вагонобудування державного підприємства «Стахановський вагонобудівний завод», орендних підприємств «Вагонобудівник», «Залізничник», АТП ВО вагонобудування», «Шанс» відповідно до Порядку перетворення в процесі приватизації державних підприємств у відкриті акціонерні товариства, затвердженим Постановою Кабінету Міністрів України від 7.12.92 р. № 686, на підставі наказу Фонду державного майна України від 11.04.94 р. № 35-ДП, рішення зборів засновників (протокол від 22.07.94 р. №1), наказу регіонального відділення Фонду державного майна України по Луганській області від 26.07.94 р. № 964, наказу від 2.11.94 р. № 162, відповідно до затвердженого Плану приватизації державного майна Стахановського виробничого обєднання вагонобудування від 26.07.1994 р., відповідно до Законів України «Про господарські товариства», «Про власність», «Про підприємства в Україні», «Про підприємництво» і «Про зовнішню економічну діяльність».

16 листопада 2011 р. «Стахановський вагонобудівний завод» реорганізувався з відкритого акціонерного товариства у публічне акціонерне товариство.

Підприємство є правонаступником державного підприємства «Стахановський вагонобудівний завод» (код по СДРПОУ 05802326), орендних підприємств «Вагонобудівник» (код по СДРПОУ 20164554), «Залізничник» (код по СДРПОУ 13377924), «Шанс» (код по СДРПОУ 13377930), «АГП ВО вагонобудування» (код по СДРПОУ 13378444), «РМЦ», «Експрес», кооперативів «Престиж», «Вертикаль», «Старт», «Контракт», «Прометей», «Союз» (усе Україна, Луганська обл., м. Стаханов). Скорочена назва підприємства - ВАТ «СВЗ». Місцезнаходження підприємства: 94018 Україна, Луганська область, м. Стаханов, проспект Леніна, 67. Місцезнаходження підприємства є його юридичною адресою.

Підприємство створюється для здійснення господарсько-фінансової, виробничої, комерційної, інвестиційної й іншого роду господарської діяльності, а також надання послуг і виконання робіт з метою одержання прибутку в інтересах його акціонерів.

Цілями діяльності підприємства є:

- розширення міжнародних і економічних звязків України з іншими країнами, включаючи країни СНД;

- упровадження передових технологій і методів управління в машинобудівній галузі:

- підвищення ефективності використання матеріальних, фінансових і інших ресурсів у машинобудівній галузі, сприяння розвитку конкурентного ринку в цій сфері;

- залучення інвестицій у машинобудівну галузь і інші галузі промисловості України, включаючи передові технології і ноу-хау;

- поліпшення забезпечення підприємств засобами залізничного транспорту для перевезення різноманітних вантажів;

- поповнення товарного ринку України товарами і послугами;

Окремі роботи, що потребують від виконавця спеціальних знань і допуску до роботи, повязаної з державною таємницею, виконуються особами, підготовленими у визначеному для таких робіт порядку, при наявності у них допуску до державної таємниці відповідної форми. Захист державної таємниці здійснюється відповідно до вимог Закону України «Про державну таємницю» та іншими законодавчими актами.

Організаційна структура управління підприємства є лінійно-функціональною. Підприємство має 9 основних та 8 допоміжних виробничих підрозділів.

Основною продукцією, що випускається ПАТ «СВЗ» є:

1. Вагони-хоппери:

- минераловозМодель:19-923 Вагон-хоппер для мінеральних добрив;

- Минераловоз Модель: 19-953 Вагон-хоппер для мінеральних добрив із збільшеним обємом кузова;

- минераловоз Вагон-хоппер для мінеральних добрив з вигрузкою в між колійний простір.

2. Напіввагони:

- напіввагон Модель: 12-9046 цільнометалевий;

- напіввагон Модель: 12-955 цільнометалевий з глухим кузовом.

3. Вагони-цистерни:

- вагон-цистерна Модель: 15-956для нафтопродуктів;

- вагон-цистерна Модель: 15-957 для нафтопродуктів.

4. Платформи:

- платформа універсальна Модель: 13-926;

-платформа контейнерна Модель: 13-935А для перевезення багатотоннажних контейнерів;

- платформа для лісу Модель: 23-925 для перевезення лісоматеріалів.

5. Залізничні транспортери:

- транспортер Модель: 14-6057 вантажопідйомністю 240 т;

- транспортер Модель:14-9038;

- транспортер Модель: 14-9037 для транспортних комплектів типу ТУК-13.

6. Вагони з пневморозвантаженням:

- вагон для селітри Модель: 17-917-01для аміачної селітри;

- вагон для цементу Модель: 17-932.

7. Думпкари:

-вагон-самосвал, Модель: 31-945;

-вагон-самосвал. Модель: 33-9035;

- вагон-самосвал, Модель: 34-9023.

8. Ходові частини вагонів:

-візок, Модель: 18-100;

-колесна пара с буксовим вузлом Модель: РУ1Ш-950А;

-колесна пара без буксового вузла Модель: РУ1Ш-950А.

9. Металоконструкції:

- стійка мостова СМ-0,75-Д12;

- стійка мостова СМ-0,75-Д14;

- стійка мостова СМ-УБ-1,1-Д14;

- стійка мостова СМ-УТ-1,1-Д14.

Продукція ПАТ «СВЗ» виготовляється за міждержавними стандартами ГОСТ, державними стандартами України ДСТУ, міжнародними та європейськими стандартами, сертифікована за системою ССФЖТ. Одним з основних елементів управління якістю ПАТ «СВЗ» є центральна заводська лабораторія, яка оснащена всім необхідним для здійснення робіт за технічною діагностикою і огляду, пройшла атестацію, акредитацію і ліцензування у відповідних органах нагляду.

Продукція ПАТ «СВЗ» конкурентоспроможна на міжнародному ринку. Про це свідчить те, що продукцію поставляють на зовнішній ринок більшості країн СНД. Проаналізувавши технічні показники продукції ПАТ «СВЗ» зробимо висновки про те, що вагони Стаханівського виробництва мають достатньо високий рівень технологічності та здатні конкурувати з іншими підприємствами галузі. В результаті проведеного аналізу вибираємо найбільш конкурентоздатний товар для експорту, в нашому випадку це вагони-хопери марки 19-953.

Найбільш впливовими конкурентами ПАТ «СВЗ» з основної продукцiї є:

1. В Українi: ПАТ «МЗТМ» i «Азовобщемаш» м. Марiуполь, ВАТ «Крюкiвський вагонзавод» м. Кременчук, ВАТ «Днiпровагонмаш» м. Днiпродзержинськ.

2. В СНД: ВО «Уралвагонзавод» м. Н. Тагiл, ВАТ «Алтайвагон» м. Новоалтайськ, ВАТ «Рузхиммаш» м. Рузаєвка, «Брянський машинобудiвнийзавод» м. Брянськ.

Програма співпраці ПАТ "СВЗ" з підприємствами України, СНД, Росії та далекого зарубіжжя на 2012 р. щодо постачань вантажних вагонів у кількості 8 092 шт. , з них - 3 602 на внутрішній ринок, що становить 56,7% в загальному обсязі, а 4 490 шт. - експорт, а саме:

1. Вагон-хопер для перевезення мінеральних добрив мод. 19-923,19-923-02 всього - 300 шт., з них: внутрішній. ринок - 0 шт. , експорт - 300 шт.;

2. Вагон-хопер для перевезення мінеральних добрив мод. 19-953-01, 19-953-03 всього - 200 шт., з них: внутр. ринок - 0 шт. , експорт - 200 шт.;

3. Вагон-хопер для перевезення цементу мод.19-969 всього - 200 шт., з них: внутр. ринок - 0 шт. , експорт - 200 шт.;

4. Напіввагон мод. 12-9046 всього - 6 700 шт., з них: внутр. ринок - 3 300 шт., експорт - 3 400 шт.;

5. Напіввагон мод. 12-955 всього - 300 шт., з них : внутр. ринок - 300 шт., експорт - 0 шт.;

6. Платформи 13-935 А-04 всього - 200 шт., з них: внутр. ринок - 0 шт. , експорт - 200 шт.;

7. Вагони-самоскиди мод. 33-9035 всього - 20 шт., з них: внутр. ринок - 0 шт. , експорт - 20 шт.;

8. Вагони-самоскиди мод. 31-945 всього - 170шт., з них: внутр. ринок - 0 шт. , експорт - 170 шт.;

9. Транспортер всього - 2 шт., з них: внутр. ринок - 2 шт. , експорт - 0 шт.

Конкуренти ПАТ "СВЗ":

- ВАТ "НПК "Уралвагонзавод", частка ринку вагонобудівної продукції у 2011 році склала 22,24%;

- ВАТ "Азовмаш", ВАТ "Армавирский завод тяжелогомашиностроения", частка ринку вагонобудівної продукції у 2011 році склала 16,57%;

- ВАТ "Алтайвагон", Кузбасскаявагоностроительнаякомпания, частка ринку вагонобудівної продукції у 2011 році склала 6,70%;

- ВАТ "ВКМ", ВАТ "Абаканвагонмаш", частка ринку вагонобудівної продукції у 2011 році склала 5,09 %;

- ЗАТ "Промтрактор-Вагон",частка ринку вагонобудівної продукції у 2011 році склала 4,39%;

- ВАТ "Брянский машиностроительній завод", частка ринку вагонобудівної продукції у 2011 році склала 2,61%;

- ВАТ "Новокузнецкий в агоностроительній завод", частка ринку вагонобудівної продукції у 2011 році склала 2,53%;

Водночас, у 2011 році на ринку виробників вантажного рухомого складу зявились три нових виробника напіввагонів.

Брянський машинобудівний завод у червні отримав трирічний сертифікат відповідності російським нормам безпеки на залізничному транспорті для напіввагону з розвантажувальними люками мод. 12-3090 на партію з 2000 од. Напіввагон - нова для БМЗ продукція, виробництво якої освоєно у звітному році.

Освоєння виробництва нової продукції дозволило розширити асортимент продукції Трансмашхолдинга і розпочати роботу в новому для компанії сегменті ринку залізничної техніки.

Філія ТОВ "Техкомплекс" у Самарської області організувала виробництво напіввагонів мод. 12-1704-04.Трирічний сертифікат відповідності напіввагона мод. 12-1704-04 російським нормам безпеки на залізничному транспорті видан ГУ "РС ФЖТ" 30.08.2011 р. (на установчу партію 3 000 шт.). Потужності випуску напіввагонів становять 1 200 вагонів на рік.

ОАО "Абаканвагонмаш" має намір у 2-му півріччі 2012 року виготовити першу партію люкових напіввагонів.

Потужність виготовлення вантажних вагонів підприємства становить 5 000 од. на рік. Воднораз у звітному році спостерігались спроби входження в ринок значного китайського капіталу. Так, представники китайської державної машинобудівної корпорації "Норинко" відвідали акіонерне товариство "Абаканвагонмаш". Китайських промисловців заінтересувала перспектива участі в проекті будівництва нового заводу по виготовленню напіввагонів на промисловому майданчику "АбаканВагонмаш", і оцінив можливості спільної зборки вагонів та обміном технологіями, з компанією "Русскиемашины" , в структуру якої входить "АбаканВагонмаш" був підписаний меморандум о стратегічної співпраці в області гірнорудної промисловості і машинобудуванні.

Постачальниками основної сировини та матеріалів, необхідних для організації виробничого процесу ПАТ "СВЗ", є вітчизняні, а також іноземні підприємства.

Основні джерела сировини та постачальники ВАТ "СВЗ", що займають більше 10% в загальному обсязі постачання у 2011 року є:

- ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат", вул. Кірова, м. Магнітогорськ Російська Федерація (виробник металопрокату);

- ВАТ " комбинат", вул. Братів Баташевих, буд. 45, м. Викса Російська Федерація (виробник колес).

Таким чином, склад та структура економічної служби підприємства цілком забезпечує динамічну роботу, згуртованість у реалізації стратегій та відповідає середньогалузевій. Виконання своїх функцій цими функціональними ланками забезпечує конкуренто здатність підприємства та його стале функціонування на ринку. Виробнича служба відповідає усім технічним вимогам ДСТУ, виконує ряд функцій, без яких робота підприємства не може виконуватися та забезпечує своєю діяльністю розвиток виробничих потужностей, зростання обємів реалізації та збереження здоровя працівників на виробництві.

Делись добром ;)