2.4. Расчет фактических периодичностей то и нормы пробега автомобилей до первого кр

Расчет ведется по алгоритму №2.

Д_ТО-1=L_ТО-1^СК/l_СС=2880/200=10,8=11дней.

Д_ТО-1=L_ТО-1^СК/l_СС=2880/200=10,8=11дней.

Д_ТО-1=L_ТО-1^СК/l_СС=2880/200=10,8=11дней

L_ТО-1^Ф=Д_ТО-1*l_СС=11*300=3300км.

L_ТО-1^Ф=Д_ТО-1*l_СС=11*300=3300км.

L_ТО-1^Ф=Д_ТО-1*l_СС=11*300=3300км.

L_ТО-2^Ф=L_ТО-1^Ф*4=3300*4=13200км

L_ТО-2^Ф=L_ТО-1^Ф*4=3300*4=13200км

L_ТО-2^Ф=L_ТО-1^Ф*4=3300*4=13200км.

n_ТО-2=L_КР^СК/L_ТО-2^Ф=216000/13200=18=18 дней

n_ТО-2=L_КР^СК/L_ТО-2^Ф=216000/13200=18=18 дней

n_ТО-2=L_КР^СК/L_ТО-2^Ф=216000/13200=18=18 дней

L_КР^Ф=L_ТО-2^Ф*n_ТО-2=13200*18=237600км

L_КР^Ф=L_ТО-2^Ф*n_ТО-2=13200*18=237600км

L_КР^Ф=L_ТО-2^Ф*n_ТО-2=13200*18=237600км

Примечание:

1. Дни постановки автомобиля в ТО-1 (Д_ТО-1) после деления L_ТО-1^СК на l_СС округлены до целого числа т.к. автомобиль практически будет ставиться в ТО-1 через целое число рабочих дней.

2. Количество ТО-2 (n_ТО-2), через которое автомобиль может быть направлен в КР, округлено также до целого числа.

Все вычисления, произведенные по алгоритму №2, сводятся в нижеследующую таблицу.