3.2. Ориентация на практическое признание

Идея только тогда становится инновацией, когда основанное на этой идее решение стремиться к общественному признанию через использование в практической деятельности людей. Все очень понятно с идеями, имеющими коммерческую направленность. Рынок ?принял? инновацию, ?проголосовал деньгами? ? значит все в порядке. Сложнее ?продвинуть? идею, не имеющую выраженной коммерческой направленности. Или изначально некоммерческую, или такую, где коммерческий смысл ?запрятан? довольно глубоко.

Но в любом случае, инновации направлены или на удовлетворение потребности имеющегося рынка, или на создание нового рынка.

Чтобы избежать негативных последствий возможных ошибок, крупные компании пользуются сочетанием нескольких направлений развития. Во-первых, за основу своей деятельности принимают гарантированную стабильность с опорой на маркетинговое направление. Для этого выделяют значительные средства на улучшение продукта, максимально возможное использование потенциала, заложенного в его идее.

Во-вторых, внимательно следят за появлением инноваций в соответствующих сферах развития. Честь разработки, а также часто и практической апробации новой идеи предоставляется физическим лицам и малым предприятиям ? инноваторам.

Понятно, что решиться на инновацию в случае ?А? проще, чем в случае ?Б?. Очевидно, что внедрение любого нового продукта существенного облегчается, если у него уже имеется аналог, конечно, менее совершенный. Главное найти соответствующее решение и ресурсы, необходимые для проведения необходимых исследований и разработок (НИОКР) и начало серийного производства нового продукта.

Великолепно описана ситуация с инновацией по варианту ?А? легендарным Ли Якоккой в связи с созданием не менее легендарного автомобиля ?Мустанг? компании ?Форд?.[5]

Руководство компании с удивлением обнаружило, что имеется интерес к двухместной модели, которая, в принципе, не считалась особенно удачной. Но рынок сигнализировал об изменении предпочтений. Проведенные исследования показали, что ожидается повышение спроса среди молодежи, что является следствием резкого (на 50 %) увеличения возрастной группы от 20 до 24 лет. В тоже время на долю возрастной группы от 18 до 34 лет приходилась по крайней мере половина прогнозируемого на десятилетие (речь идет о 60-х годах) прироста продаж автомобилей.

Одновременно ожидался прирост числа студентов к концу десятилетия вдвое. При этом было известно, что люди с высшим образованием чаще покупают автомобили.

Плюс исследования показали, что люди старших возрастов стали предпочитать более броские и роскошные модели.

В результате, был выявлен рынок на новый тип автомобиля, отличительными чертами которого являются: элегантный внешний вид, высокие эксплуатационные качества. В принципе, ничего особенного. Практически стандартный набор пожеланий.

Дополнительные исследования конкретизировали требуемую модель. Новый автомобиль должен быть маленьким, но не слишком. Все-таки он должен быть четырехместным. Спортивного стиля. Удлиненный капот (создает впечатление мощи и технического совершенства) и укороченная крыша кузова. Простой в управлении. Маневренный. Автомобиль, который можно использовать практически во всех случаях жизни.

Были установлены конкретные ограничения по весу и цене.

Такой автомобиль был создан. И он превзошел все ожидания с коммерческой точки зрения.[6]

Маркетинговый вариант инновации очень четко отработан в крупных корпорациях. Однако, крупные корпорации часто проигрывают в ?изобретательстве?. Огромное количество принципиальных новшеств было освоено отдельными инноваторами и малыми фирмами, включая такие известные, ставшие сейчас обыденными продукты и услуги, как: застежка ?молния?, катализационный крекинг нефти, сборный железобетон, экспресс ? почты и многое другое.

Обычно схема в таких случаях следующая. У ?изобретателя? родилась идея нового продукта. Как всякий индивидуалист, а выше уже отмечалось, что изобретатели большие индивидуалисты, чем другие люди, он полностью уверен в успехе своего изобретения с содержательной стороны и с коммерческой. Но вот беда. У такого изобретателя зачастую нет достаточных средств для реализации своей идеи и он должен обращаться к тем, кто такими средствами обладает. На Западе система финансирования таких проектов отработана. Это так называемое венчурное финансирование. В России же сложнее. О проблемах внедрения инноваций варианта ?Б? речь пойдет позже.

Следует отметить, что далеко не во всех случаях проблема заключается только в финансировании. Но финансовое обеспечение необходимо для реализации практически любого проекта.

МЫСЛИ ГЛОБАЛЬНО, ДЕЙСТВУЙ ЛОКАЛЬНО

(Экологический лозунг)

[5] Кстати, А.Хейли так отзывается об этой машине в романе ?Колеса?: ?? самая потрясающая модель, родившаяся на заводах Дейтройта и предопределившая тенденцию автомобилестроения на целый период??. Хейли А. Колеса. ? М.: Издательство АСТ, 2000, с.235. Эту книгу, а также ?Записки менеджера? Л.Якокки, можно рекомендовать всем, кто интересуется управлением в крупной компании, в т.ч. управлением инновациями.

[6] Якокка Л. Карьера менеджера: Пер.с англ. ? М.: Прогресс, 1990, с.86 ? 103.

? 2000 Коновалов Владимир Михайлович

(Разрешается свободное копирование для некоммерческого использования)