Территориальная организация транспортной системы рф

Транспорт - особая сфера материального производства и самостоятельная отрасль экономики. С его помощью осуществляются связи внутри отраслей и между ними, внутри экономических районов и между ними, реализуются межгосударственные связи. Единую транспортную систему РФ образуют такие виды транспорта как: железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской, речной и трубопроводный. Современная структура транспортной сети сложилась под влиянием технико-экономических особенностей различных видов транспорта и экономико-географических особенностей нашей страны.

Формирование транспортной системы обусловлено некоторыми социально-экономическими факторами: развитием и размещением хозяйства, городских поселений, направлением основных транспортно-экономических связей, расположением крупных рекреационных и туристических центров. Значение каждого вида транспорта в единой транспортной системе определяется его долей в общем грузо- и пассажирообороте. В грузообороте значителен удельный вес трубопроводного транспорта, а в пассажирообороте - автомобильного. Соотношение различных видов транспорта неодинаково в разных районах и при перевозке различных грузов.

Структура грузооборота зависит от специализации экономических районов, сочетания в них отраслей экономики, размещения крупных сырьевых и топливных баз, степени развития перерабатывающей промышленности на привозном сырье и топливе. Каждому экономическому району соответствует своя структура грузовых перевозок. Так, регионы с межрайонным значением топливных и сырьевых баз (Западно- Сибирский, Восточно-Сибирский, Северный экономические районы) обладают активным транспортным балансом, наоборот, районы, где развита преимущественно обрабатывающая промышленность (Центральный, Волго-Вятский, Северо- Западный) имеют пассивный транспортный баланс.

В перевозке грузов наиболее дешевыми являются трубопроводный, морской, железнодорожный и внутренний водный транспорт, а в перевозке пассажиров - автомобильный и железнодорожный.

Уровень развития транспортной системы экономических районов различен: наиболее развитой транспортной системой выделяются Центрально-Черноземный, Центральный, Северо- Западный, Северо-Кавказский и Волго-Вятский экономические районы; наименее развитой - Дальневосточный, Восточно- Сибирский, Западно-Сибирский и Северный экономические районы.

Различаются регионы и по структуре грузооборота: там, _{где в больших масштабах разрабатываются такие полезные} ископаемые, как железная руда и уголь, основные перевозки осуществляются по железным дорогам; там, где добывают нефть и газ, значительна роль трубопроводного транспорта; в районах, где разрабатываются лесные ресурсы, высок удельный вес речного транспорта; в районах, специализирующихся на обрабатывающих отраслях, основная роль принадлежит железнодорожному и автомобильному транспорту.

Для нашей страны преобладающее значение имеют всепогодные виды наземного транспорта, отличающиеся наименьшими издержками: железнодорожный и трубопроводный транспорт. Внутренний водный (по причине относительно короткого навигационного периода на большинстве рек страны) и автомобильный транспорт (в результате более слабого развития автодорожной сети) в России имеют значительно меньшее значение, чем в странах Европы, США и Японии.