3.4.4. Транспортная и инженерная инфраструктура

Городской пассажирский транспорт.

Общая протяженность муниципальных маршрутов составляет 106 километров. В настоящее время транспортное обслуживание городского населения осуществляется по семи автобусным маршрутам. Ежедневно на линии работают 22 автобуса. На каждом автобусе установлена система «Глонасс». За год по городским маршрутам перевезено 540,9 тыс. человек, пассажирооборот составил 1752,3 тыс. пассажирокилометров, что составило 98,7% от аналогичного показателя 2010 г. (548,2 тыс. человек, 1775,0 тыс. пассажирокилометров).

Перевозку пассажиров осуществляют МУП «Автотранссервис», частные предприниматели и индивидуальные лица.

Дорожное хозяйство

Город Тында является транспортным центром северо-запада Амурской области. По транспортным магистралям и улицам города осуществляется интенсивное автомобильное движение, бесперебойность которого во многом зависит от состояния дорог и искусственных сооружений.

Сооружения внешнего благоустройства города представлены следующими объектами:

- дороги протяженностью 126,52 км, из которых 81,6 км с усовершенствованным покрытием проезжей части;

- ливневая канализация протяженностью 7,6 км;

- путепроводы - 1 единица;

- мостовые сооружения - 4 единицы.

Уровень благоустройства города остается низким. Только 64% дорог имеют усовершенствованное покрытие. Подземными водостоками оборудовано 2,5% дорог.

В последнее время остро обозначилась проблема состояния внутриквартальных улиц и проездов. Вызывает тревогу также состояние дорожных инженерных сооружений. В частности в капитальном ремонте нуждается мостовое сооружение, соединяющее микрорайон Беленький с центральной частью города.

Основными недостатками дорожно-уличной сети и обустройства улиц города являются:

- несоответствие геометрических параметров улиц возросшим транспортным потокам;

- неудовлетворительное состояние дорожного полотна;

- несоответствие геометрических параметров назначению и категории улиц;

- отставание развития дорожно-уличной сети от роста уровня автомобилизации;

- недостаточная сеть тротуаров вдоль проезжей части улиц;

- движение грузового транспорта в жилой зоне и др.

На низком уровне находится эксплуатационное состояние проезжей части и пешеходных дорожек города. Сложившийся дисбаланс между ростом автомобильного парка и уровнем развития дорожно-уличной сети города привел к ухудшению условий движения, увеличению расхода топлива автотранспорта, ухудшению экологической обстановки, росту количества ДТП.

Решение транспортных проблем возможно, в первую очередь, путем ремонта и реконструкции дорог, транспортных сооружений, т.к. именно они обеспечивают перераспределение транспортных потоков, повышают пропускную способность на основных магистралях, уменьшая простои транспортных средств на перекрестках.

Основная причина невыполнения дорожно-ремонтных работ - недостаточный объем средств, выделяемых из бюджетов города и области.

В настоящее время содержание и благоустройство дорог и улиц города осуществляют 12 единиц спецтехники. Большая часть техники выработала свой ресурс, оборудование морально устарело и не позволяет экономично решать задачи по содержанию городских дорог и улиц. Нехватка дорожной техники наряду с высокой степенью ее изношенности (до 90%) не позволяет содержать в надлежащем состоянии дорожно-уличную сеть.

Все вышеизложенное свидетельствует о необходимости принятия настоящей программы для решения сложившихся проблем.

Связь

На территории города Тынды услуги проводной связи обеспечивают Межрайонный центр технической эксплуатации телекоммуникаций города Тында «Ростелеком», Региональный центр связи № 6 филиала ДВЖД, ООО «Транссвязьтелеком». Кроме того, в городе действует мобильная связь, которую обеспечивают 3 оператора: «МТС», «Билайн», «Мегафон».

В 2011 г. объем услуг связи населению крупными и средними предприятиями связи муниципального образования составил 53,4 млн. рублей, в 2010 г. данный показатель составил 114,1 млн. рублей. Снижение в фактических ценах к соответствующему периоду 2010 года составило 53,2%.