2. Железнодорожный транспорт украины

Это вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по рельсовым путям. Широко используется как во внутренних, так и в международных связях.

Его преимущества:

• надежность;

• регулярность, наличие возможностей перевозки грузов и пассажиров независимо от времени года и погодный условий;

• малая степень воздействия на окружающую среду;

• небольшая энергоёмкость перевозочных работ (потребление энергии на железнодорожном транспорте в 6 раз меньше, чем в авиации, и в 3 раза меньше, чем в автотранспорте).

Тем не менее, есть страны, которые вообще не имеют железных дорог (например, Кипр, Исландия, Лаос).

Общая же протяженность железной дороги в мире составляет 1,2 млн. км.

В настоящее время эксплуатационная длина железных дорогУкраины составляет почти 23 тыс. км. (для сравнения – в Германии и Франции - более 30 тыс. км). Из них 35% – двух- или многопутные.

Железнодорожный транспорт Украины по общей длине путей (23тыс.км.)

занимает четвертое место в мире (после США, России, Канады).

Территориальножелезнодорожный транспорт разделен на 6 железных дорог:Юго-Западную (центр – Киев), Львовскую, Южную (Харьков), Донецкую (ее протяженность - почти 3 тыс. км), Приднепровскую и Одесскую.

В состав железнодорожного транспорта входят:

· шесть железных дорог (Львовская, Приднепровская, Донецкая, Одесская, Южная и Юго-Западная), которые обслуживают все 24 области Украины и Республику Крым;

· Украинский центр по обслуживанию пассажиров;

· метрополитены - Киевский, Харьковский, строящиеся Днепропетровский и Донецкий;

· объединение “Укрзалізпром”, в состав которого входят 23 завода;

· 6 заводов подчиненных Управлению дорожного хозяйства;

· объединение “Укрпромзалізпром”;

· заводы железобетонных шпал;

· организации материально-технического снабжения;

· торгово-производственные объединения;

· объединение дорожных ресторанов;

· проектные институты;

· промышленное объединение “Трансформація”.

В составе 6 железных дорог Украины функционируют 1833 станции, из них 51 - сортировочных, 75 основных и 48 оборотных локомотивных депо, 10 пассажирских, 5 рефрижераторных и 66 грузовых вагонных депо, 44 дистанции энергоснабжения, 72 дистанции сигнализации и связи и 110 дистанций пути.

Средняя плотность железнодорожных путейв Украине –37 кмна 1 тыс. км² (для сравнения – в Европейской части России – 15 км).Что касается Донецкого региона, то по густоте железнодорожной сети он не имеет себе равных среди других стран (кроме Бельгии). На каждую тысячу км² в Донецкой области приходится – 61 км железных дорог. Наименьшая плотность – в Херсонской области – 16 км.

Перевезення вантажів за видами транспорту (млн. т)

	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007
Транспорт	1529	1579	1558	1654	1731	1805	1873	1970
наземний	1514	1564	1541	1635	1710	1784	1850	1946
залізничний	357	370	393	445	462	450	479	514
автомобільний1	939	977	947	973	1027	1121	1167	1236
трубопровідний	218	216,4	201	217	221	213	204	196
водний	15	15	16,4	19	21	21	23	24
морський	6,3	8	8,8	9	9	8	9	9
річковий	8,3	7	7,6	10	12	13	14	15
авіаційний	0,0	0,0	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1

Вантажооборот за видами транспорту (млрд. ткм)

	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007
Транспорт	394,1	394,0	411,3	457,5	480,1	473,6	494,6	510,3
наземний	379,6	380,2	397,9	442,4	464,9	457,4	475,9	491,3
залізничний	172,8	177,5	193,1	225,3	234,0	224,0	240,8	262,5
автомобільний1	19,3	18,5	20,6	24,4	28,8	35,3	40,6	46,7
трубопровідний	187,5	184,2	184,2	192,7	202,1	198,1	194,5	182,1
водний	14,5	13,8	13,0	14,6	14,9	15,9	18,4	18,6
морський	8,6	10,1	8,8	9,9	9,3	9,6	12,1	12,9
річковий	5,9	3,7	4,2	4,7	5,6	6,3	6,3	5,7
авіаційний	0,0	0,0	0,4	0,5	0,3	0,3	0,3	0,4

Железные дороги – наиболее рентабельный вид транспорта для перевозок: каменного угля, руды, песка, сельскохозяйственной и лесной продукции на дальние расстояния. Поэтому с его помощью в последние годы перевозится около 30% всех грузов.

Значительной проблемойразвития железнодорожного транспорта Украины является высокая степень изношенности основных фондов. Часть инфраструктурных объектов железной дороги устарела и не отвечает современным требованиям.

Если рассматривать пассажирские перевозки, то проблемы заключаются в отсутствии надлежащего сервиса, низком санитарном уровень вагонов, отсутствии развлечений на протяжении длительных поездок (видео, вагона-ресторана, детского вагона и т.п.).

Более половины железнодорожных путей в Украине смонтирована на деревянных шпалах, из которых до 15% непригодны для дальнейшего использования.

До 60% железнодорожной колеи не электрифицировано, что не дает возможности повсеместно использовать электровозную тягу, а только тепловозную.

Важной проблемой для Украины в плане интеграции железной дороги в европейскую единую железнодорожную систему является приведение ширины украинской колеи (1524 мм) к европейскому образцу (1435 мм). В настоящее время на границе с европейскими странами существуют сложные системы перевода поездов из колеи в колею, что требует содержания на западной границе страны 14 специально оборудованных станций, 11 станций по перегрузке импортных грузов и 8 пунктов перестановки на колею западного образца. Это значительно снижает эффективность работы железнодорожного транспорта и наносит ощутимый удар это по транзитным перевозкам.

Существенным недостатком является отсутствие в Украине скоростных железных дорог (для достижения скорости 200-300 км/час). И хотя имеются участки дороги, где поезда развивают скорость до 160 км/час, но средняя скорость движения нашего подвижного состава не превышает 30 км/час.

Для решения проблемна государственном уровне была разработана "Государственная программа развития железнодорожного транспорта Украины", предусматривающая совершенствование и дальнейшее развитие железнодорожных перевозок на ближайшие годы. Но без государственных инвестиций железная дорога не сможет решить всех проблем. Во всех развитых странах железные дороги находятся на государственных дотациях.

3. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ.

Автомобильный транспорт является неоспоримым лидером в пассажирских и грузовых перевозках. В последние годы более половины всех грузов и почти половина пассажировбыла перевезена с его использованием.

Перевезення вантажів автомобільним транспортом за регіонами (млн. т)

	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007
Україна1	938,9	977,3	947,3	973,3	1027,4	1120,8	1167,2	1236,1
Автономна Республіка Крим	17,0	18,3	17,6	19,5	19,1	20,1	21,5	26,4
області
Вінницька	28,3	28,3	27,8	24,2	27,7	26,9	30,3	33,8
Волинська	7,6	8,0	7,9	9,9	10,8	10,3	11,6	13,2
Дніпропетровська	234,9	258,4	254,0	256,2	274,0	303,7	325,1	341,6
Донецька	125,3	129,7	145,7	137,7	147,1	170,5	182,5	193,1
Житомирська	29,3	30,9	30,8	31,0	34,1	35,0	38,2	44,7
Закарпатська	10,8	11,7	10,5	11,4	10,8	13,7	16,5	15,3
Запорізька	40,0	40,5	38,4	45,1	43,8	46,3	51,3	50,7
Івано-Франківська	13,1	12,7	9,5	9,9	9,1	10,0	10,2	11,3
Київська	36,3	32,2	35,2	35,4	40,4	33,5	32,1	49,6
Кіровоградська	16,3	18,8	15,6	15,3	20,0	25,1	28,1	28,2
Луганська	26,1	38,8	31,3	49,9	32,0	31,8	28,3	29,1
Львівська	29,6	27,3	21,4	25,1	20,9	20,3	21,8	20,6
Миколаївська	13,6	19,3	18,5	19,1	23,7	30,8	30,7	27,2
Одеська	24,9	31,0	20,8	16,4	19,7	23,0	24,7	25,5
Полтавська	95,3	90,5	87,5	85,2	95,6	108,9	115,5	122,2
Рівненська	15,5	15,7	16,7	17,4	18,5	18,4	18,9	19,6
Сумська	19,4	17,4	16,6	14,5	15,2	13,4	13,0	13,7
Тернопільська	13,0	12,7	9,9	9,4	10,1	9,5	13,0	13,4
Харківська	27,8	30,4	28,7	33,3	36,3	36,5	35,3	38,7
Херсонська	13,2	12,3	10,1	8,8	9,9	11,4	11,8	13,2
Хмельницька	25,3	24,9	21,5	24,6	27,6	24,6	23,9	26,7
Черкаська	33,9	26,1	26,5	23,5	27,9	46,7	30,0	24,4
Чернівецька	5,7	6,8	6,2	7,4	8,2	8,3	8,9	8,1
Чернігівська	13,2	13,1	13,3	12,8	14,7	15,0	14,2	14,1
міста
Київ	16,4	14,8	13,6	16,2	16,9	17,8	20,1	21,5
Севастополь	7,1	6,7	11,7	14,1	13,3	9,3	9,7	10,2

Его преимущества:

• перевозка "от дверей до дверей";

• значительная маневренность, мобильность и оперативность.

Но есть и недостатки:

• высокая себестоимость;

• частичная зависимость от погодных условий;

• загрязнение окружающей среды.

Вследствие преимущественно равнинного характера рельефа Украины автомобильный транспорт развивается почти равномерно на всей ее территории, но более плотная сеть автодорог характерна для западного региона страны.Лидером по плотности являетсяЛьвовская область, где на 1 тыс.км2 приходится 382 км дорог общего пользования. Наименьшая плотность – в Херсонской области – 173 км.

Вантажооборот автомобільного транспорту за регіонами (млн. ткм)

	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007
Україна1	19281,6	18457,0	20593,1	24386,8	28847,1	35244,0	40566,5	46692,4
Автономна Республіка Крим	489,2	493,5	581,8	583,1	710,8	737,4	810,0	1085,2
області
Вінницька	582,2	625,0	709,7	801,5	971,8	1034,5	1188,3	1568,9
Волинська	321,3	258,7	428,0	693,6	758,6	998,3	1253,2	1336,0
Дніпропетровська	1389,7	1485,7	1675,4	1700,5	2071,8	2180,6	2660,0	2992,2
Донецька	1301,9	1475,6	1747,2	1950,4	2019,8	2202,4	2523,0	2737,7
Житомирська	482,2	469,5	501,6	607,1	713,2	724,4	852,5	1001,6
Закарпатська	423,5	429,7	548,7	743,8	915,4	1755,5	2041,2	2253,0
Запорізька	2838,9	1468,1	1456,9	1601,3	1571,6	2912,1	2437,9	2884,0
Івано-Франківська	327,5	263,4	290,5	360,5	409,3	520,8	716,7	903,1
Київська	1103,2	1584,3	1300,5	1522,9	1799,5	2402,5	2624,3	3433,4
Кіровоградська	263,2	287,2	314,8	354,1	418,4	561,5	697,5	821,5
Луганська	887,5	883,2	1015,7	1253,9	1352,6	1697,5	1740,3	2100,5
Львівська	1748,8	1226,3	1117,1	1553,6	1837,4	1911,3	2478,6	2786,3
Миколаївська	272,8	386,1	438,1	572,0	659,0	848,3	1140,8	1168,2
Одеська	623,5	790,6	875,0	858,3	1258,4	1264,0	1476,6	1587,3
Полтавська	866,2	890,3	1105,4	1076,9	1438,0	1611,0	2021,4	2331,7
Рівненська	434,1	435,3	540,0	706,6	806,1	939,5	1227,7	1283,4
Сумська	490,2	417,4	438,6	513,3	559,5	603,0	653,7	758,1
Тернопільська	308,6	307,1	356,6	383,3	507,2	551,8	769,5	1039,2
Харківська	611,0	684,9	969,2	1230,0	1548,3	1778,6	2201,2	2570,2
Херсонська	282,9	224,7	260,3	274,9	384,4	638,6	753,9	980,8
Хмельницька	587,3	622,2	605,0	1007,7	1036,8	1248,7	1610,1	1588,4
Черкаська	661,3	504,8	575,9	648,7	797,1	1194,2	1148,4	1282,7
Чернівецька	193,6	207,2	253,4	353,6	392,7	372,6	449,3	618,5
Чернігівська	288,0	297,5	392,4	445,9	592,6	773,1	846,6	942,9
міста
Київ	1434,9	1666,8	1977,1	2443,9	3113,8	3657,8	4031,2	4301,6
Севастополь	68,1	71,9	118,2	145,4	167,0	124,0	212,6	336,0

Общая длина автомобильных дорог Украины составляет до 170 тыс. км (это почти 11% всех автодорог СНГ), в том числе с твердым покрытием – 164 тыс. км. (для сравнения – во Франции – 983 тыс. км, Италии – 815 тыс. км).

Однако приближены к европейским стандартам только менее 1,5% от общей протяженности всех автодорог Украины, а это только 2,3 тыс. км. К дорогам первой категории относятся автомагистрали Киев-Одесса и Киев-Борисполь (это скоростные дороги с 4-мя и более полосами движения и шириной проезжей части более 15 м с бетонным или асфальтобетонным покрытием).

В целом автодороги Украины не отвечают европейским стандартам по многим показателям, в частности таким как: качество покрытия, скорость передвижения, нагрузка на ось, обеспеченность современными дорожными знаками и разметкой, а также необходимым количеством пунктов технической и медицинской помощи, заправок, телефонной связи и т.д. До 30% дорог в сельской местности вообще без твердого покрытия и в период неблагоприятных природных условий непригодны для эксплуатации.

Инвестиции в строительство дорог очень малы, хотя они могут быть достаточно выгодным объектом для капиталовложений (во-первых, часть дорог можно сделать платными, и, во-вторых, вдоль дорог формируется достаточно мощная инфраструктура).