6.Контейнеризация перевозок, тара и упаковка

Контейнерные перевозки (или контейнеризация)— система погрузки и перевозки грузов, использующая стандартные контейнеры, размеры и крепления.

Контейнер- это стандартизированная многооборотная металлическая тара, которая используется для безопасного, эффективного, надежного хранения и перевозки материалов и продуктов. Размеры контейнеров устанавливаются Международной Организацией по Стандартизации (ISO). Контейнеры обладают стандартными размерами (20 и 40 футов (6,1 и 12,2 метров соответственно)).и легко перевозятся любыми видами транспорта.

Контейнерные перевозки могут осуществляться морским, речным, железнодорожным, автомобильным транспортом, а в некоторых случаях — воздушным (специализированные контейнеры ULD). Для воздушной перевозки используются стандартные контейнеры, характеристики которых устанавливает Международная Авиа Транспортная Ассоциация

В настоящее время более 90% перевозок тарно-штучных грузов осуществляется в контейнерах.

Виды контейнеров:

1) универсальные контейнеры-для большинства перевозимых грузов.

2) контейнеры с открытым верхом, контейнеры-платформы, вентилируемые контейнеры и изолированные контейнеры -Для негабаритных или специальных грузов

3) контейнеры для насыпных грузов

4) контейнеры-рефрижераторы -для перевозки скоропортящихся грузов или грузов, нуждающихся в специальных термических режимах перевозки, применяются 

5) контейнеры-цистерны -для перевозки наливных (жидких) грузов и грузов в газообразном состоянии

6) полуприцепы-контейнеровозы -для транспортировки морского контейнера из порта в пункт назначения. Такие полуприцепы не нуждаются в погрузке или перегрузке самого контейнера, полуприцеп присоединяется к автомобильному тягачу и сразу же готов к перевозке.

Контейнерные перевозки обеспечивают сохранность груза: контейнер пломбируется в присутствии клиента, и в присутствии его или его представителя распечатывается в конечном пункте.

Грузы перевозят упакованными в самую разнообразную тару или без упаковки. Упаковка грузов – это очень сложный и трудоемкий процесс работы предприятия.

Тара – это разновидность упаковки, которая используется для размещения в ней продукции и служит для предотвращения повреждений и порчи при транспортировке, работах, связанных с погрузкой и разгрузкой, складировании и хранении. К таре относят ящики, бочки, контейнеры.

Виды:

1) по материалам: на изготовленную из дерева, металла, стекла или комбинированную;

2) по габаритам: на крупногабаритную и малогабаритную;

3) по времени использования: на одноразовую, возвратную и оборотную;

4) по крепости: на жесткую, мягкую и полужесткую;

5) по устройству: на неразборную, складную, разборную и разборно-складную;

6) по характерным свойствам: на сохраняющую заданную температуру в определенное время, сохраняющую заданное давление, и на негерметичную;

7) по возможности доступа: на открытую и закрытую;

8) по конструктивному назначению на транспортную (перед розничной продажей ее удаляют) и потребительскую.

9)По условиям использования и принадлежности : производственная (нужна для внутризаводских или межзаводских технологических действий-контейнеры), инвентарная (является собственностью предприятия, она подлежит обязательному возврату владельцу- корзины в магазинах самообслуживания) и складская(применяется для укладки, хранения, комплектации и размещения товаров на складе-лотки, коробки)

Товары обязательно отправляются в упаковке, соответствующей характеру товара.

К логистическим функциям упаковки относят: защитные, складские, транспортные, манипуляционные, информационные(кто изготовитель, как использовать, срок годности...) и утилизационные. Маркетинговые функции тоже очень важны. От качества и скорости упаковки, своевременного возврата тары поставщикам во многом зависят издержки обращения, прибыль и другие финансовые показатели деятельности предприятия.