2.5.1.1. Уровни ставок пошлин81

Согласно статистическим данным ВТО, Филиппины в данный момент связывают 67% тарифных линий. Средняя связанная ставка составляет 25,7%, при этом для сельскохозяйственных товаров данное значение составляет – 35%, а для несельскохозяйственных товаров – 23,4%. Окончательные связанные ставки в основной своей массе соответствуют 50%, однако максимальное значение связанной ставки – 80%, которая распространяется на сахар и конфеты. Также данная группа товаров отвечает за максимальное среднее значение связанной ставки.

Однако применяемые ставки в Филиппинах значительно ниже, чем обязательства перед ВТО. Так, в 2010 году средняя применяемая ставка составила – 6,3%, для сельскохозяйственных товаров – 9,8%, для несельскохозяйственных – 5,7%. Статистические данные ВТО показывают, что большинство товаров, как сельскохозяйственных, так и несельскохозяйственных, облагаются тарифами по ставке 0-5%. Для сельскохозяйственных товаров под данную ставку подпадают – 49,2% тарифных линий, для несельскохозяйственных товаров – 59,8% тарифных линий. Максимальные средние значение применяемой таможенной ставки наблюдаются на такие группы товаров как продукты животноводства (21%), чаи и кофе (15,7%), одежда (14,8%).

В то же время ряд товаров импортируются в Филиппины без каких-либо пошлин. В эту группу входят – продукция электрического и неэлектрического машиностроения. Доли данных товаров импортируемых без пошлин – 71,5% и 63,3%, соответственно. Средняя применяемая ставка на данные товары составляет 4% для электрических машин и 2,3% для неэлектрических машин.

Таким образом, мы можем говорить о достаточно либеральной тарифной политике Филиппин. Применяемые ставки значительно ниже, чем обязательства Филиппин перед ВТО. Однако существует ряд товаров, которые Филиппины относительно активно защищают. Вместе с тем, Казахстан может поучаствовать в поставках разного рода машин и промышленных товаров на рынок Филиппин. Низкие уровни таможенных пошлин (а порой и полное их отсутствие) говорят об открытости данных секторов экономики для внешней торговли. Существенной сложностью на пути импортеров из Казахстана может стать географическая отдаленность и отсутствие развитой торговой инфраструктуры между нашими странами.